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14 décembre Il manquait cet essai à l'appel........ Le p'tit Bi bien péchu.... Le CB500 (fin de production en 2003)
 Je m'y suis fait la main : une première de 1997 à1999 et une seconde toujours dans le garage, depuis 2003.
Particulièrement utilisée au quotidien (80 kms / jour), j'ai aussi parcourue 800 kms en duo cette annèe, sur les routes départementales ardennaises, et fait un périple sur Royan, en solo, en 1997.
La prise en main est très facile et permet à de petits gabarits de s'y sentir à l'aise rapidement.
Tout est souple, rond et fiable. Les démarrages au 1/4 de tour et le Bi qui tourne comme une horloge contribuent à une mise en confiance quasi-immédiate.
Dès 5000 tr/min (100 kms/h), les moulins se révèlent jusqu'à 6000 tr/min (120 kms/h) puis deviennent plus péchus jusqu'à 8000 tr/min (160 kms/h).
Ensuite, jusqu'à 10000 trs c'est de la gourmandise.
D'une manière générale, il faut prendre en concidération un freinage moyen qui incite à la prudence et, biensûr, à garder raison face au compte tours.
La CB500 peut être joueuse mais rappelle parfois à l'ordre par ses amortisseurs et ses freins.
Le long court n'est pas le meilleur jeu à proposer à la petiote, surtout en duo où les c... se machent en fin de week end.
Les escapades de 200 à 400 kms me semblent raisonnables en solo et me paraissent plus qu'acceptable pour la catégorie.
Quant au duo, ça le fait aussi mais... C'est un peu plus sport pour ma moitié et moi qui souhaitons préserver nos céants
 Ceci étant, elle sait faire et permet tout de même de belles échappées...
A l'usage, une selle confort et un bulle haute (Givi A755), se sont révèlées incontournables, comme sur chacune de mes motos.
CONCLUSION : Un petit faible pour cette moyenne cylindrée : mon premier achat.
En tous cas, depuis que ma moitié l'a choisi, je prend un malin plaisir à la reconduire de temps à autre pour regouter à la catégorie moins de 190 kgs et biensûr au petit bi péchu ;o) Ces derniers temps, suite à ma panne sur le Bulldog 1100, immobilisé 3 mois, la CB500 a très bien rempli son rôle de besogneuse fiable, réceptive à mes envies et maniable.
Seule la position me perturbe, à chaque reprise en main, mais, sans doute, à cause de l' habitude sur la Yamaha.
Donc : buste pas assez droit et jambes trop pliées (purée j'me fais vieillissant...
 ) LES PLUS : - économique à l'entretien
- le prix à l'achat - maniable et légère
- increvable - bonne à tout faire - ça tourne comme une horloge - rangement sous la selle - parfait pour débuter et même pour le quotidien LES MOINS :
- suspensions arrière fatiguées à 25000 km
- freinage moyen malgré l'apparition du disque arrière sur les derniers modèles.
- attention à la corrosion
- protection
- selle un peu raide mais bon, "y'a" vraiment pire.
- position parfois difficile (taille 1.81)
39000 kms parcourus sans gros souci (20000 kms et 19000 kms) : juste un kit chaine à l'usure facile (sans doute un dû à mon entretien moyen : et oui j'suis faignant)
LES USURES :
Kit chaine = - de 12000 kms
Plaquettes avants = environ 12000 kms Plaquettes arrière = environ 12000kms
Tambour arrière = (sur la première achetée) jamais changé en 39000 kms Pneus = pas encore changé pour l'avant (19000 kms) et 12000 kms pour l'arrière C'est pas mon truc, la "prépa compèt", mais ce lien est sympa pour ceux que ça interresse :
Technique Honda CB 500 S/NSur le papier (données constructeurs hormis la conso
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Moteur |
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| Type | bicylindres en ligne, 8s, 4T - refroidissement par eau |
|---|---|
| Cylindrée | 499 cm3 (98x66 mm) |
| Puissance | 58 ch à 9500 tr/min - 42.7 kW |
| Couple | 4.8 mkg à 8000 tr/min - 4.7 daN.m |
| Système de démarrage | électrique |
| Lubrification | Carter humide |
Transmission | |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Chaîne secondaire | chaîne à joints toriques |
Partie cycle | |
| Cadre | Double berceau en acier |
| Longueur | 2090 mm |
| Largeur | 720 mm |
| Empattement | 1430 mm |
| Garde au sol | n.c. |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids à sec / tous pleins faits | 173 / 199 kg |
| Suspension avant | Fourche téléhyfraulique de diamètre 37 mm non réglable |
| Suspension arrière | Deux ammortisseurs réglable en précontrainte |
| Angle de chasse | 27,2° |
| Chasse à la roue | 113 mm |
| Frein avant | Mono disque diamètre 296 mm |
| Frein arrière | Mono disque 240 mm |
| Roues | En alliage à 6 branches |
| Pneu avant | 110/80 - 17 57H |
| Pneu arrière | 130/80 - 17 65H |
Contenances | |
| Réservoir | 18 litres |
| Consommation | 5.2 l / 100 km soit plus de 300 kms d'autonomie |
| Coloris | Noir, bleu et rouge |
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